EV Must know

FELGER OG KOMPLETTE HJUL TIL BMW X5 OG BMW X6

22 TOMMERE TIL NYE BMW X5 OG BMW X5 I RÅTØFT DESIGN SOM VEKKER OPPSIKT. ZAX YNX ROTARY FORGED
Det mest ekstreme i lettvekts kategorien for 22-tommere får du med ZAX YNX felgene som leveres i forskjellige bredde foran og bak med skikkelige støysvake dekk. 22x10 foran og 22x11 bak med originalt innpress er en optimal løsning for utseende på bilen, og for kjøring på svingete vei er det en nytelse å kjenne veigrepet. Foreløpig er vårt beste valg av sommerdekk det støysvake og supermyke Atturo dekket fra Thailand. Atturo er et amerikanske dekkmerke, produsert i Thailand og Taiwan. Slitestyrke på høyde den de mest kjente dekkmerkene, men mye mykere gummi som gir bedre veigrep på grov slitt asfalt.

AUDI E-TRON 50 OG 55 MED HJUL SOM ØKER REKKEVIDDEN BETYDELIG

STANDARD FELGENE TIL AUDI E-TRON ER VELDIG TUNGE OG DERFOR ENERGIKREVENDE UNDER KJØRING. STOR GEVINST MED LETTERE FELGER.
Tesla oppgir at de originale 19-toms hjulene har 32 km mer rekkevidde enn de 1 kg (x4) tyngre 20-tommerne. Det stemmer med hva vi måler på egne Model Y, men de fleste har nå byttet til de 5 kilo lettere 18-toms anbefalingene, og har nå 15-20% lavere energiforbruk under blandet kjøring.
Et veldig godt forslag for Audi E-tron er å bytte ut 20 toms vinterhjul med våre mest anbefalte 19 toms vinterhjul med en vektgevinst på 7 kg. Dvs. 32,5 kg til 25,5 kg og i tillegg bytte til Frigus EV elbildekk som har full drenering. Klikk på bildet under for å se dagens tilbud på rekkevidde-forlengende vinterhjulsett.

VINTERHJUL TIL MG ZS EV OG MG 5 SOM BEHOLDER REKKEVIDDEN

VINTERHJUL TIL MG ZS EV OG MG 5 MÅ VÆRE SÅ LETTE SOM MULIG OG DEKKENE MÅ HA GJENNOMGÅENDE DRENERING
For hver kg økt vekt kreves det 7-10 hk i ekstra energibehov under bykjøring. Derfor opplever mange at rekkevidden forsvinner om vinteren, når man setter på vinterhjulene. Vi har sammenlignet noen vinterhjul levert til bilen i 17'' tommere med (NAF-dekket) 215/50R17 montert på tunge Turbin felger. Vektforskjellen er over 5 kg pr. hjul og som kjent krever 1 kg mer vekt pr. felg ca. 7-10 HK ekstra i energiforbruk under bykjøring. Tunge hjul er skikkelige energislukere når man endrer hastighet. Hvis man i tillegg kjører på våt vei vil brede dekk kreve mer energi enn smale dekk, og dekk uten gjennomgående drenering vil skyve en vannbølge foran dekket i forhold til dekk med god gjennomgående drenering. Når hastigheten overstiger 80 km/t kan vannbølgen foran dekket også føre til vannplaning. Se forklaring på bildet under.

FORD MUSTANG MACH-E VINTERHJUL OG FELGER SOM ØKER REKKEVIDDEN

FORD MUSTANG MACH-E VINTERHJUL OG FELGER SOM BEHOLDER MER AV REKKEVIDDEN
1kg redusert vekt for pr. hjul tilsvarer ca. 10 Hk redusert energibehov under bykjøring, og når det er vann i veibanen vil vinterdekk med god gjennomgående drenering øke rekkevidden betydelig i forhold til ''tette'' dekk som mangler drenering.

FELGER OG VINTERHJUL TIL MERCEDES EQC

VINTERHJULENE MERCEDES EQC BØR HA LAV VEKT FOR Å OPPNÅ GOD REKKEVIDDE. ANBEFALTE VINTERDEKKENE MÅ HA GOD GJENNOMGÅENDE DRENERING
Vinterveier med vann og slaps reduserer rekkevidden på elbil betydelig, på samme måte som kaldere vær. Det finnes mange forskjellige konfigurasjoner som passer fint til Mercedes EQC. Bilen er egentlig en ombygget GLC, hvor man andre endret litt på innpress på felgene og kommet med smalere felger og dekk, trolig for å redusere energiforbruket. Smalere hjul reduserer rullemotstanden veldig marginalt på tørr asfalt, men når det ligger vann i veibanen vil smalere dekk rulle lettere, på samme måte som dekk med god gjennomgående drenering. Derimot er vekten på hjulene avgjørende for rekkevidden, hovesaklig felgene siden dekk veier omtrent det samme. Googler du (på engelsk) vekt på hjul versus hestekrefter får du mange treff på artikler som beskriver hvor viktig hjulvekten / rotasjonsvekten er for energiforbruket på bil/elbil.

PORSCHE TAYCAN 4S TURBO ; GTS, 4 CROSS TURISMO FELGER, VINTERHJUL OG VINTERDEKK

PORSCHE TAYCAN TURBO S , PORSCHE TAYCAN 4S , SAMT PORSCHE TAYCAN CROSS TURISMO KAN OPPGRADERES BETYDELIG VED Å BYTTE UT TUNGE ORIGINALFELGER MED SUPERLETTE ZAX FELGER.

FELGER TIL POLESTAR 2 SOM ØKER REKKEVIDDEN

ZAX V5 SUPERLETTE FELGER ØKER REKKEVIDDEN PÅ POLESTAR 2
Polestar 2 leveres med et merkelig (og feil) felgoppsett når dekkdimensjonen er den samme foran og bak. 19x8.5 foran med innpress (ET) 50, og 19x9 bak med innpress (ET) 53, gir ingen fornuftig mening. Felgene bak skal normalt bygge likt som foran, når man benytter samme dekkdimensjoner foran og bak. ''Orginalfelgene'' som er støpte og produsert på rimeligste måte, veier betydelig mer enn de anbefalte og mer kostbare ZAX V5 Rotary Forged som tilbys sammen med det spesialbygde elbildekket FRIGUS EV ICE 3. Europeisk rekkeviddenormer er ikke nødvendigvis utført med de samme felgene som bilen leveres med, og det er en av mange årsaker til at virkelig rekkevidde er betydelig lavere.

VINTERHJUL TIL POLESTAR 2. VIKTIG TIPS OM REKKEVIDDE

VINTERHJUL TIL POLESTAR 2 BØR HA SÅ LAV VEKT SOM MULIG, OG MAKSIMALT MED DRENERING PÅ DEKKENE

FELGER TIL AUDI E-TRON SPORTSBACK

LETTERE FELGER GIR BEDRE REKKEVIDDE OG SPREKERE KJØREEGENSKAPER. VINTERDEKK MED FULL DRENERING GIR ØKT REKKEVIDDE PÅ VÅT VEI
Enkelt å forstå. Hvis du googler ''wheel weight vs horsepower'' finner du ca. 455 millioner oppslag på nettet om hvor viktig det er å redusere vekten på hjulet for å redusere bilens energiforbruk. Lette hjul er ''grønne hjul som gir deg bedre rekkevidde og sprekere kjøreegenskaper. Vi har laget en tips artikkel for Audi e-tron. Klikk på bildet under, og du kommer til siste oppdateringer av artikkelen.

AUDI E-TRON FELGER OG DEKK TIL NORDENS BESTE PRISER OG UTVALG

SUPERLETTE FELGER GIR BETYDELIG BEDRE REKKEVIDDE PÅ AUDI E-TRON. DU KAN OGSÅ REDUSERE LITT VEKT PÅ VALG AV RIKTIG DEKK
Innenfor bilsportmijøet mener man at 1kg lettere felg gir ca. 7 hesterkrefter i gevinst, og dette er på felger med langt mindre diameter enn det som sitter på Audi e-tron. Større hjuldiameter gir større besparelser så lenge dette gjelder selv felgringen og/eller dekket. ZAX V5 og ZAK YNX er produsert etter flow forming metoden hvor fronten er tradisjonelt støpt, men felringen er presset, noe lik metode som på smidde felger. Flow forming blir også betegnet som semi-forced, og noen aktører (kan også være bilforhandlere) i markedet annonserer denne type felg som smidd, noe som ikke er riktig. FF betegnelsen er likevel en mer kostbar produksjonsmetode enn støpte felger, og den store forskjellen er vektbesparelsen i selve felgringen, uten å miste styrke.