TESLA MODEL Y REKKEVIDDE OG NYTTELAST? - BEDRE REKKEVIDDE, KOMFORT OG NYTTELAST MED LETTERE HJUL OG HØYERE DEKKPROFIL

255/45R19 dekk på 19x9.5'' brede felger er veldig ugunstig i følge bransjenormen og kjørekomfortmessig. Optimal felg er dimensjonen 19x8.5 og i Scandinavia viser man til STRO-normen som lovdata i Norge forholder seg til. Som flere andre bilprodusenter leverer nå Tesla Motors felger som kan være ugunstig brede for både bil og dekkdimensjon, men det ser tøft ut. Ufordringen er å unngå kantkjøring av felgene når de går utenfor dekksiden. MERK! Alle forslagene i konfiguratoren er lovlig i Norge og EU. Mest anbefalt innpress (ET) for 19" er ET40 og for 18" er ET35 (også lovlig i h.h.t. lovdata, se nederst i artikkelen) mest riktig, siden dekksideposisjon blir som for originale 19 tommere. For original 19" ser det best ut på bilen med ET40 når felgen er 19x8.5, som er riktig felgbredde for både 255/45R19 og 245/50R19. Sistnevnte dimensjon gir betydelig mer komfort og fremkommelighet på vinterunderlag.

TESLA OPPGIR 32 KM REKKEVIDDEFORSKJELL MELLOM 19 OG 20 TOMS HJULENE

Tesla oppgir at forskjell i rekkevidde mellom original (OE) 19'' og 20'' hjul er ca. 32 km, og vektforskjellen er ca. 1 kg/hjul, dvs. 4 kilo totalt. Det viser forskjellen i energiforbruket når en felg både er tyngre og felgringen går litt lengre ut i radius.

Et annet viktig forhold er at Tesla Model Y Long Range 21-22 utegaven har liten nyttlast, se tabellen nedenfor. Anbefalte lettere hjulkonfigurasjoner med lettere felgring øker ikke bare rekkevidden men også bilens nyttelast. Det er spesielt viktig på grunn av risiko for forsikringsavkortning ved ulykker som kan lede til spørsmål om overlast.

HVA ER NYTTELASTEN PÅ TESLA MODEL Y?

I tabellen under ser du nyttelast og muligheten til å forbedre denne.

FOR ØKT LASTEEVNE, REKKEVIDDE OG MER SPORTSLIG TESLA MODEL Y ER DENNE ARTIKKELEN ANBEFALT - FELGER TIL ELBIL -DETTE MÅ DU VITE

De tidligste modellene av Tesla Model Y har veldig liten nyttelast, så en fullastet bil med skiboks til fjellet kan være utfordrende. Kjører du av veien med mye overvekt kan forsikringsselskapet avkorte utbetalingen. 

DEKKSTREKK MED  ORIGINALE 19x9.5'' FELGER REDUSERER GREP PÅ VINTERUNDERLAG

STRO-normen, dekkprodusentene og felgprodusentene anbefaler 19x8.5 som mest optimal felgbredde til 255/45R19 dimensjonen. Bredere felger gir dekkstrekk og flatere avtrykk mot underlaget, noe som reduserer vintergrepet, men også øker sporingen betydelige. På fast underlag vil økt sporing gjøre bilen vinglete på vei med slitasjespor, noe som gjør at bilen lett drar seg ut av veien eller over i motsatt kjørebane. Se tabell nedenfor hvilken muligheter som anbefales.

TESLA MODEL Y PERFORMANCE (BERLIN) LEVERES OGSÅ MED 19 TOMS VINTERHJUL. DET ER OGSÅ MULIG Å BYTTE TIL 18 TOMS FOR MAKS VINTEREGENSKAPER, REKKEVIDDE OG KOMFORT (MYKERE PÅ VEIEN)

Originalinnpress i 19 toms konfigurasjonen er ET45, men både 40 og 35 brukes over hele verden, også i Norge. Bruker man ET35 kommer dekksiden 5 mm lengre ut enn YP's 21-toms konfigurasjon. Det er veldig god plass på Model Y og YP, så vi anbefaler 245/50R19 med ET35. Da får man samme dekksideposisjon som YP foran (alltid mest kritisk med plass foran), og man får 50-profil som demper betydelig mer enn 45-profilen. Kjørekomforten blir betydelig bedre, og slitasjen på understell mindre enn originaloppsettet.

19 OG 20 TOMMERE MED SMALERE DEKK ER ET GODT ALTERNATIV OM VINTEREN OG FOR ØKT REKKEVIDDE

Hvis man likevel ønsker større felger som19 og 20 tommere, men vil ha smalere dekk for økt rekkevidde, komfort og vinteregenskaper, så har vi satt opp en del fine konfigurasjoner her. Klikk på bildet under for å komme til konfiguratoren.

18 TOMMERE GIR DET HELT OPTIMALE FOR MAKS KOMFORT OG VINTERGREP

Alle 18 tommere som vises i konfiguratoren til Tesla Model Y og Model Y Performance passer på bilene. Dekkdimensjonen som brukes til 18x8 felger er 235/55R18. I skrivende stund (juni 22) har vi ikke fått laget dimensjonen i Frigus EV Ice 3 eller 3+, men frem til dekket er produsert og på vei fra fabrikkene, har vi noen nesten like gode Charmhoo fra samme fabrikk samt noen Aplus fra en fabrikk som også kommer til å lage noen Frigus EV dimensjoner. For å oppnå samme dekksideposisjon som originalt er ET35 mest riktig for 18 toms konfigurasjonen. Dette med maks endring av innpress på felg med 7,5 mm gjelder for produkter produsert før 1. januar 2010. Etter denne dato er regelen ''godkjent av kjøretøyfabrikanten eller felg med minst tilsvarende egenskaper''. Felgene som anbefales her på nettsiden oppfyller ''minst tilsvarende egenskaper''. Det er egenskaper som er gjeldende, ikke fysiske mål, metall og design. Felgen skal gjøre tilsvarende funksjon sammen med valgte dekk, i forhold til originalt. Velger man 18 tommere på vinterhjul oppnår man betydelige bedre målbare vinteregenskaper som er viktig for trafikksikkerheten. Se kopi fra lovdata lengst ned i denne artikkelen.

I følge denne artikkelen er Model Y med 19" og vinterdekk fra Nokian ikke noen god sammenligning i forhold til VW ID.4 på vinterføre. Forklaringen er ganske enkel. 255/45R19 brede fremdekk i forhold til 235/55R19 fremdekk på ID.4 som også er en tyngre bil, gir bedre fremkommelighet. ID.4 bruker ofte 255/50R19 bak, som også er ugunstig, så en Tesla Y med 235/55R18 vinterdekk med full drenering blir å foretrekke både for mye bedre rekkevidde, men også mye bedre fremkommelighet på vinterveier. 

Nedenfor ser man original hjulkonfigurasjon og alternative anbefalinger

Nedenfor bilder av 18 toms G-Force og Turbin X montert på Tesla Model Y Performance, Berlin produksjon. Felgene er tilpasset for god avstand til bremsekalipere. Det er ikke behov for spacerplater.

Vi skal i denne artikkelen forklare litt hva som kan gjøres for å forbedre bilens egenskaper og rekkevidde, med blant annet felger fra ZAX Wheels, Europas ledende på superlette felger til elbil.

DET ER VIKTIG Å FÅ MED SEG AT VINTERDEKKDIMENSJONEN 255/45R19 FOR TESLA MODEL Y IKKE ER EN OPTIMAL LØSNING PÅ VINTERVEIER

Sammenlignbare EL-SUV'er som Ford Mustang Mach E (225/55R19 eller 225/60R18), VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 E-tron (235/55R19 + 255/50R19) , Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 (235/55R19) benytter i hovedsak mye smalere dekk og høyere profil. Dette gir et betydelige bedre grep på snø og is. Mindre kontaktflate og mer trykk pr. kvadratcentimeter. Skal man ha 19-tommere på Model Y så er 19x8.5 felg med 245/50R19 mest anbefalt. Skal man ha best mulig vintergrep uavhengig av felgdimensjon, så er dimensjonen 235/55R18 på 18x8'' felg beste løsning. Det bruker vi på egne firmabiler (6 stk) . Sett med ingeniørbriller og måleutstyr så er et et 255/45R19 vinterdekk uten drenering montert på 19x9.5 mest ugunstig med hensyn til optimale egenskaper. Når felgen også er 19x9.5'' bred, så breddes dekket ytterligere ut (dekkstrekk) slik at bilen blir ytterligere mer ''gokart'' i kjøreegenskapene, og ingen god løsning for nordiske veier. Bytte til Frigus EV Ice 3 i 255/45R19 dimensjonen gir lavere energiforbruk og mindre vannbølge foran dekket på våt vei, og bedre kjøreegenskaper generelt, men ikke målbart bedre feste på hardpakket snø. Derfor anbefaler vi 245/50 R19 hvis man ikke velger mest anbefalte løsning i 18 tommere.

FOR ALL DEL UNNGÅ PIGGDEKK PÅ EN TUNG ELBIL

Tunge biler må har vinterdekk med stive dekkstammer, drenering som reduserer vannbølge på våt asfalt og slaps, og masse lameller med myk gummiblanding som ikke herder. Vi ser altfor ofte at ukyndige som presenterer seg som bransjefolk, pusher piggdekk til tunge elbiler. Piggdekk har altfor hard gummi til å gi godt vintergrep på is for tunge biler, og godt over 97% av bilens tyngde ligger på gummien. Mellom 2 og 3% av bilens tyngde ligger på piggen, og piggdekk må ikke kjøres på asfalt. Piggene blir revet ut når man bremser hardt, spinner eller kjører fort gjennom rundkjøringer.

DEKKSTØY PÅ TESLA MODEL Y ER UTFORDRENDE

Sommerdekkene i 19" som kommer originalt med bilen er fra Hankook og har støyabsorberende skuminnlegg tilsvarende Winrun R330 W-silent. Begge er veldig gode dekk på støy og vi har gjort en støymåling på grov og slitt asfalt på Østre Akervei i Oslo, for å få frem forskjeller. Hankook og Winrun måler samme gummi hardhet, men Winrun har litt mykere dekkstamme. I forhold til dekk med hard stamme (merket SPORT her på nettsiden) vil begge støye langt mindre. Resultatene for Hankook og Winrun er nesten ikke målbare i forskjell mellom OE (original euqipped) Hankook dekket med skum målt mot Winrun R330 uten skum. Winrun R330 W-silent med skum er ca. 1,4 dB bedre enn OE Hankook. 4 ansatte i Megahjul kjøre Model Y, så vi er veldig opptatt av å lage gode løsninger, og vi tester, måler og sammenligner hele året. Winrun R330 i 18'' gir samme dekkstøy som R330 i 19", men mye mer comfort og rekkevidde. Vi har fått fabrikken til å lage 18" i Maxclaw HT/2 med skuminnlegg, som er mer støysvakt, men dekket kommer trolig ikke på markedet før i 2024. Skal man virkelig ha topp støydemping er Frigus EV Ice 3 en løsning, så lenge man holder seg til nordiske veinettet, hvor asfalten ikke blir for varm.  

ELMOTORENE PÅ TESLA MODEL Y OG MODEL 3 SKILLER SEG BETYDELIGE FRA KONKURRENTENE

WLTP-normen for rekkevidde har en snitthastighet på under 47 km/t og avslører ikke de tradisjonelle elmotorenes svakheter med fallende virkningsgrad ved økende turtall. WLTP-normen viser heller ikke konsekvensen av tunge hjul, som også krever økende energi med økende hastighet. Man ser aldri noen sykler med fatbikes i Tour de France, og man ser ikke mye elbiler med tradisjonelle elmotorer og/eller tunge hjul i venstrefilen på motorvei. Elmotorene i model 3 og Y har en bedre virkningsgrad i hastigheter over 80 km/t enn hva de øvrige bilmerkene har i sine biler, og hvis du i tillegg monterer hjul som krever mye mindre energi, så har en meget effektiv og sporty elbil. Både Model 3 og Y utmerker seg også med lav luftmotstandskoeffisient, noe som er viktig for å kunne utnytte elmotorens gode virkningsgrad i høyere hastigheter. Her er linken til den aktuelle elmotoren i Tesla Model 3, som også sitter i Model Y.

I NORGE GJELDER KRAV TIL VINTERDEKK PÅ VINTERUNDERLAG. DU KAN KJØRE HELE ÅRET PÅ SOMMERDEKK HVIS DET ER IS- OG SNØFRITT.

Her er linken til regelverket som gjelder for EU og Norge Winter tires in Europe (europe-consommateurs.eu)

REKKEVIDDEN PÅ DIN TESLA Y PÅVIRKES AV VEKTEN PÅ HJUL OG DEKKETS EVNE TIL Å UNNGÅ VANNBØLGE FORAN DEKKET

Det er alment kjent innenfor motorsport og yrkesbilmiljøet at lettere hjul krever mindre energi for å oppnå samme kjørelengde og hastighet. Googler man (klikk gjerne på bildet under) om emnet får man et stort antall treff om artikler som omhandler hvor viktig det er med lavere vekt på hjulene for å redusere energibehovet og/eller få bilen til å bli mer sportslig. Kort forklart kan man si at jo mer man reduserer vekten på hjulet lengst ut i radius, jo mindre masserotasjonsenergi kreves. Lettere dekk gir mest besparelser, men felgringen ligger nesten like langt ute, og felger som er utviklet etter ROTARY FORGED metoden har sin største vektbesparelse i selve felgringen. ROTARY FORGED er fortsatt en støpt felg i normal aluminium, men selve felgringen er tilvirket i en rotasjonsprosess, under lavere temperaturer. Hvis en Rotary Forged felg veier det samme som en støpt felg, vil førstnevnte kreve mindre energi siden vekten lengst ut i radius er lettere på denne. For Tesla Model Y vil en Rotary Forged felg gi betydelig økt rekkevidde og bedre akselerasjon, proposjonalt med vektreduksjonen på hjulet.

Er man glad i å lese artikler om emnet på nettet så finnes det et godt utvalg når man googler som nedenfor

KJØRER MAN I VANN OG SLAPS ER GJENNOMGÅENDE DRENERING VIKTIG FOR BÅDE ENERGIFORBRUKET OG SIKKERHET MOT VANNPLANING

Frigus EV Ice 3 er et spesialtilpasset elbildekk som har optimale egenskapet for å slippe igjennom vann, men er også det mest støysvake vinterdekket som finnes til elbil. Dekket er avstivet for elbil slik at man også kan fylle 10% mer luft enn det som er oppgitt for bilen (informasjon om lufttrykk står i dørkarmen). Det er lett å forstå at den teoretiske EU laboratorie-merkingen for rullemotstand som måles mot en trommel, kan være svært forskjellig fra det som faktisk tilbys i markedet. På normal vei er det tilnærmet umulig å måle noen forskjeller, men hvis man fyller 10% mer luft i dekket blir gevinsten veldig godt målbar. Frigus EV ICE 3 er utviklet for et høyere lufttrykk og du får betydelige lavere rullemotstand i den virkelige verden. De dyktigste bilførerne vil nok sett mest pris på kjøreegenskapene på asfalt til FRIGUS EV ICE 3. Siden dekket er avstivet mye, men fortsatt har myk nordisk gummi, så får man litt i ''pose og sekk''. Dekket oppfører seg mer som et sommerdekk når det gjelder stabilitet på barmark, og man slipper vinglingen i veibanen som man opplever med de andre vinterdekkene som vi sammenligner mot. Nedenfor et bilde som viser de største forskjellene i selve dekkmønsteret, som også er designbeskyttet globalt.

SKYVE VANN FORAN DEKKET PÅ VÅT VEI KREVER MYE EKSTRA ENERGI. VERDENS FØRSTE OPTIMALISERTE ELBILDEKK -FRIGUS EV ICE 3 ANBEFALES

Når vannbølgen klarer å løfte bilen opp fra veibanen slik at det bilr vannplaning, så er det lett å forstå hvor mye energi som kreves til å skyve vannbølgen foran dekket på våt asfalt. Les mer om dekket ved å klikke på bildet. 

18 TOMMERE ER TESTET UT PÅ TESLA MODEL Y

I videoen under testkjøres en Model Y med de superlette ZAX Turbin X i 18x8 med 235/55R18 Winrun sommerdekk. Mer comfort, lavere dekkstøy, bedre rekkevidde og akselerasjon er gevinstene når man sammenligner mot originalhjulene i 19 tommere, som faktisk veier ca. 5 kg mer pr. hjul. Gevinsten er minst i høye hastigheter når luftmotstanden er dominerende faktor, og størst under blandet kjøring når masserotasjonsvekten på hjulene er dominerende. Video'n viser Model Y sitt energiforbruk i høyere hastigheter sammenlignet mot andre el-SUV'er. Hjulsettet som brukes på bilen er denne konfigurasjonen, som veier kun 21 kg pr. hjul.

NEDENFOR HAR VI SAMMENLIGNINGER MELLOM TESLA MODEL Y ORIGINIALFELG I 20 TOMMERE MOT ZAX WHEELS ROTARY FORGED

Det er mye i hente i redusert vekt på selve felgringen (Rotaray Forged), men også på totalvekten på felgen. Bilen blir raskere og får bedre rekkevidde.

NEDENFOR EN VISNING AV DE MEST POPULÆRE SUPERLETTE ROTARY FORGED FELGENE FRA ZAX WHEELS

Klikk og se, gjerne med lyd.

MEST SOLGTE VINTERHJUL KONFIGURASJON TIL TESLA MODEL Y. KLIKK PÅ BILDET UNDER FOR DAGENS TILBUD

For at hjulet skal stå optimalt på bilen anbefaler vi ET40 (innpress) som er likt som på Performance modellen, og selve dekksiden får samme posisjon, men 5 mm lenger ut enn Long Range. Siden felgen kun er 8.5'' bred vil det være dekksiden som representerer ytterpunktet på hjulet, og vil beskytte felgen mer mot kantkjøringsskader. For økt komfort og fremkommelighet anbefaler vi også Frigus EV Ice 3 i 245/50R19 med felg ET40. Da blir dekksiden i samme posisjon som Long Range, og man får det beste resultatet med fremkommelighet, komfort og lavest dekkstøy.

MEST FORHÅNDSSOLGTE VINTERHJUL KONFIGURASJON TIL TESLA MODEL Y. KLIKK PÅ BILDET FOR DAGENS TILBUD

Klikk på bildet for dagens priser på originaldimensjonen 255/45 R19 med riktig felgbredde 19x8.5. Originalfelgen er 19X9.5 som gir dekkstrekk og veldig stiv ''gokart'' kjøreegenskaper. Dekksidene står mer rett (riktig) mot felgen når felgbredde er 8.5.

TESLA MODEL Y VINTERHJULPAKKE MED YTTELIGERE FORBEDRINGER AV KJØREEGENSKAPENE FÅR MAN MED FRIGUS EV DIMENSJONEN 245/40 R19 PÅ 8.5'' FELG

VI har ebildekket Frigus EV ICe 3 i 245/50 R19 utviklet for Tesla Model Y for å maksimere SUV egenskapene på bilen. Smalere vinterhjul med hlyere profil skyver mindre vann, gir mykere kjøreegenskaper, sliter mindre på hjulstilling, mindre rullemotstand og lavere støy målt innvendig i bilen. Klikk på bildet for å se dagens tilbudspriser

NEDENFOR NOEN PRESENTASJONER AV ZAX WHEELS FELGENE MONTERT PÅ TESLA MODELLENE

ZAX GFORCE ER ENDELIG PÅ MARKEDET TIL TESLA MODEL Y. STORT UTVALG FRA 18 TIL 21 TOMMERE.

Zax GForce kommer på markedet tidlig i 2022 etter kraftige forsinkelser. Vi har endret på felgen en rekke ganger slik at egenskapene blir slik vi ønsker

I NORGE VAR DET FREM TIL 1. JANUAR 2010 KRAV TIL MAKS 7,5MM ENDRING AV INNPRESS (ET) PÅ FELG

Etter denne dato gjelder det at felg skal ha minst tilsvarende egenskaper for bilen og at dekket skal passe til felgen, dvs. at hjulet ikke skal stikke utenfor skjermen.